高速公路为什么要限速

        我们在高速公路驾车行驶，安全永远是排在第一位的，我们反感那些低速但是跑在左侧车道影响正常快速行驶的车辆，但是更对那些没有车牌远远超过120迈随意超车的车辆担心。       
        我们知道，在德国部分高速路段是不限速的，而全球大部分国家却有最高限速，比如意大利是150Km/h，法国是130Km/h，中国则是120Km/h，这又是为什么呢？　
人的生理因素　　
       驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全的最重要的三个要素。驾驶人驾驶车辆观察前方物体是动态的，人的视觉机能受运动速度影响非常大，车速增加，视力下降（动力视），视野变窄（隧道视）。
据科学测试，车速在72Km/h，正常为1.2的视力下降至0.7；车速为100Km/h，视野仅为45度。驾驶人正常的反应时间（发现物体—做出判断—采取行动）一般约为2.5秒，因此，对于以120Km/h行驶的车辆而言，反应距离为：120x1000x2.5/60=83（m），如果再加上车辆制动、惯性滑行等因素，有效反应距离实际要超过百米。　　
       假定100m外有一障碍物，120Km/h时车速为33m/s。你有3s时间来作反应。160Km/h时车速为44m/s。你只有2.2s反映时间。对大部分人来讲，是不够的。因此大部分人在160Km/h下遇到突发事件，是无法及时做出正确反应的。
车辆的因素　　
       虽然现在家用车的性能越来越好，120KM/H的速度对于普通家用车来说已经不是什么问题了，更别提一些豪华车了。但是，别忘了高速公路上跑的不只有轿车，还有一些面包车、货车。那些重载的货车在上坡路段的速度甚至都不到60KM/H。　　
       在这种条件下如果限速太高，各类车辆的速度差距会太大，进一步增加事故发生的几率。
驾驶者素质　　
       而驾驶员水平和素质绝对是限速的重要原因之一，在德国部分高速公路并不限速，但是其发生交通事故的概率很低，这和驾驶员较高的驾驶素质有极大关系。
节能环保的考虑　　
       随着车速的提升，风阻呈现系数式增长，风阻的爆发式增长使得车辆需要更大动力，这会显著增加车辆能耗，直观的体现就是百公里耗油显著提升，一般来说100-120公里是车辆性能、速度、安全等因素最佳结合点，既省油、环保，又安全、快速。
      随着科技的发展，尤其是自动驾驶技术的成熟，也许不久的将来，在部分路段，可能会实现对时速120Km/h的限制会适当调整。无论是否调整，行车安全，永远要放在首位。